Der Wetterbericht stimmt wieder einmal gar nicht. Böen von bis zu 30 kn lassen uns die Fahrt aufs offene Meer um einen Tag verschieben. Wir verbringen einen leicht unkomfortablen Tag am offenen, rolligen Ankerplatz vor Moreton Island. Am Tag darauf haben wir aber die idealen Bedingungen. Gemütlich bei ca. 13 kn von schräg hinten fahren wir die Küste nach Norden bis zur Wide Bay Bar der südlichen Einfahrt zur Great sandy Strait ein weitereS Wasserweggeflecht zwischen Festland und davor liegender Insel. In diesem Fall die Fraser Island eine riesige Sandinsel.

In die Wasserstraße gelangt man über eine weitere Flusseinfahrt. Man muss die Gezeiten und Windrichtung wieder einmal berücksichtigen, was wir selbstverständlich machen. Dennoch sind mitten in der Einfahrt brechende Wellen. Zum Glück kommt gleichzeitig mit uns ein Fischer zur Einfahrt der uns dankenswerter Weise die genaue Ansteuerung zeigt und uns in seinem Kielwasser fahren lässt. Scheinbar hat sich die Fahrrinne wegen Sandverfrachtungen wieder verschoben.

Einmal in der Wasserstrasse wird es wieder beschaulich. Keine Wellen weniger Wind. wir fahren in kleinen Etappen immer zum idealen Zeitpunkt in der zweiten Hälfte der Flut von einem schönen Ankerplatz zum nächsten. Wir sehen eine Schildkröte und einen Dugong. Leider bekommen wir auf unserem ausgedehnten Spaziergang auf Fraser Island keinen Dingo zu Gesicht. Dingos sind aus Südasien stammende verwilderte Hunde die seit ca. 5000 Jahren in Australien leben. Es muss in dieser Zeit also eine Einwanderungswelle gegeben haben.

Nach vier Tagen haben wir die Wasserstraße passiert und fahren in einem sehr langen Tagestörn (56nm) bei idealen Bedingungen in einem Stück nach Bundaberg.